Etiqueta: Economía, negocios y finanzas,Transporte

(Actualiza con el alta de la pasajera)
Toledo, 1 jul (EFE).- Ya ha sido dada de alta la pasajera de 84 años del tren que permaneció parado en la vía por la avería de una catenaria en la provincia de Toledo desde última hora de este lunes y que fue trasladada este martes al Hospital Universitario de Toledo al sufrir una insuficiencia respiratoria.
Fuentes del Hospital de Toledo han señalado a EFE que la mujer ya ha sido dada de alta.
Esta mujer es uno de los 318 pasajeros del tren que cubría el trayecto Madrid-Sevilla y que sobre las 21:00 horas de este lunes se quedó detenido a la altura del término municipal de Villaseca de la Sagra (Toledo) por la avería de una catenaria en Yeles (Toledo).
Estos pasajeros han pasado la noche dentro del convoy y el 112 de Castilla-La Mancha ha coordinado el reparto de 1.200 litros de agua y comida que ha puesto a disposición el Ayuntamiento de Villaseca de la Sagra.
Este reparto ha contado con la colaboración de efectivos de Geacam y de voluntarios de Protección Civil.
Esta avería produjo que también otros trenes se detuvieran -cuatro en la provincia de Ciudad Real y otro más en la provincia de Toledo-, si bien los pasajeros de estos otros vehículos parados pudieron salir de los trenes, porque estaban más cerca de estaciones. EFE
cst-lsy/sgb

Madrid, 1 jul (EFE).- Iberia ha lanzado una tarjeta de embarque dinámica que se actualiza en tiempo real ante cualquier cambio operativo de última hora, sin necesidad de que el cliente realice ninguna acción, ha informado este martes la aerolínea.
Actualmente, los pasajeros que obtienen su tarjeta de embarque en el mostrador o a través de la aplicación de la compañía reciben una versión estática que no refleja modificaciones en caso de que las haya, ha recordado la empresa en una nota.
Gracias a esta mejora, la tarjeta de embarque se actualiza de manera automática en caso de cambio de asiento, puerta de embarque o ‘upgrade’ de cabina, entre otros.
Los clientes reciben además una notificación ‘push’ en su dispositivo móvil con la nueva información, lo que evita desplazamientos innecesarios, de acuerdo con Iberia.
Esta funcionalidad está disponible para usuarios de la aplicación de Iberia (iOS y Android) y para quienes descarguen su tarjeta de embarque en Apple Wallet o Google Wallet desde la web.
La aerolínea ha destacado que, con esta iniciativa, «no solo mejora la experiencia del cliente, sino que también optimiza los tiempos operativos durante el embarque». EFE
kot/jmj

Madrid, 1 jul (EFE).- Más de 15.000 pasajeros se han visto afectados durante las más de catorce horas que se ha tardado en reanudar la circulación ferroviaria entre Yeles y La Sagra debido a una falta de tensión en la catenaria que afectó a los trenes de alta velocidad que circulaban entre Madrid, Toledo y Andalucía.
Esta avería, que fue solucionada por el gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, pasadas las 11:00 de la mañana de este martes, ha coincidido con el comienzo del mes de julio, uno de los de mayor flujo de viajeros.
Cerca de las 21:00 horas de este lunes Adif comunicó la incidencia a través de sus redes sociales y a primera hora de esta mañana notificó que los trenes con origen Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes dirección sur (Andalucía y Toledo) no circularían, al menos, hasta las 07.30 horas.
Posteriormente atrasó la salida hasta las 8:00 horas, después hasta las 8:45 y finalmente pasadas las 9.00 horas de la mañana anunció que los trenes del corredor sur con origen/destino Madrid y/o Sevilla no circularían hasta nuevo aviso.
Este anuncio se produjo ante la dificultad para rescatar los dos trenes, uno con pasajeros, que estaban afectados por la incidencia, que también afectó las relaciones de larga distancia con origen/destino Málaga, Granada, Cádiz y Huelva, así como las de media distancia con origen/destino Toledo y Puertollano/Ciudad Real.
Renfe comenzó a partir de las 9:00 a transbordar a los 318 pasajeros del tren que sobre las 21:00 horas del lunes se quedó detenido a la altura del término municipal de Villaseca de la Sagra (Toledo).
Una mujer fue ingresada y más de 800 pasajeros atendidos
Una pasajera de ese tren de 84 años, que ya ha sido dada de alta, tuvo que ser trasladada este martes al Hospital Universitario de Toledo al sufrir una insuficiencia respiratoria.
Los pasajeros pasaron la noche dentro del convoy y el 112 de Castilla-La Mancha coordinó el reparto de 1.200 litros de agua y comida que puso a disposición el Ayuntamiento de Villaseca.
Además, el tren parado empezó a ser remolcado hacia Madrid una vez que se pudo enganchar a otro que tiraba de él. Una vez retirado pudieron entrar los servicios de mantenimiento a reparar la avería y reanudar así la circulación.
La retención de cinco trenes en medio de la vía obligó a atender a más de 800 pasajeros en Toledo en la noche de lunes.
La circulación se reanudó 15 horas después
La avería se ha prolongado hasta pasadas las 11:00 de la mañana, cuando Adif ha comunicado que habían recuperado la tensión de las dos vías y que, a partir de ese momento, los trenes ya podían circular.
Minutos después, Renfe, que contó con 6.300 viajeros afectados en 23 trenes, ha informado del restablecimiento de la circulación ferroviaria entre Yeles y La Sagra, por lo que los trenes de Alta Velocidad entre Atocha y Andalucía, Toledo y Puertollano se estaban reanudando progresivamente.
Aun así, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha avisado de que pueden seguir habiendo retrasos debido a la acumulación de trenes.
Fuentes de Iryo han informado a EFE de que 7.800 pasajeros se han visto afectados por la avería y avanza que los retrasos continuarán hoy en el corredor del sur.
Ouigo también ha señalado a EFE que más de 2.900 viajeros se han visto afectados, que ha impactado en siete trenes de la compañía.
Facua-Consumidores en Acción ha recordado que por los retrasos o cancelaciones de los trenes de alta velocidad entre Madrid y Sevilla los pasajeros tienen derecho a una indemnización del 50 % del precio del billete en demoras iguales o superiores a 60 minutos, o del 100 % si son de más de 90 minutos.
El pasado 4 de mayo se produjo otra avería en el mismo lugar por la falta de tensión de la catenaria y Adif tardó nueve horas en arreglarla. EFE
jfd-eb/sgb

Sevilla, 1 jul (EFE).- La Federación Andaluza de Agencias de Viajes ha exigido actuaciones urgentes al Gobierno ante el «colapso reiterado de la red ferroviaria de alta velocidad que une Madrid con Andalucía» y ha advertido de que es un «golpe al turismo que no puede permitirse vivir en un estado de excepción ferroviaria permanente”.
Luis Arroyo, presidente de la FAAV, ha reclamado al Gobierno una intervención inmediata y decidida para poner fin a los continuos fallos en la red de alta velocidad tras el último corte total registrado este lunes por la caída de una catenaria, que ha obligado a interrumpir toda la circulación ferroviaria durante horas.
“Cada tren que se para, cada línea que se corta, es un golpe directo al turismo, a las agencias de viajes, a los hoteles, a las empresas de eventos y a toda una cadena de valor que no puede funcionar sin conectividad”, ha subrayado Arroyo, que ha añadido que el turismo «necesita confianza, no sobresaltos. Viajar en tren a Andalucía no puede seguir siendo una incertidumbre constante».
En este sentido, la Federación recuerda que Andalucía depende de la alta velocidad para el desplazamiento de millones de visitantes nacionales e internacionales, especialmente en periodos críticos como la temporada estival.
Esta última incidencia, que ha afectado a decenas de trenes y a miles de viajeros en plena operación salida del verano, se suma a una larga lista de averías, apagones eléctricos, robos de cable y retrasos sufridos en los últimos meses, que generan un «caos recurrente» en el sistema ferroviario español, ha denunciado esta federación en un comunicado.
“El transporte en tren se ha convertido en una ruleta rusa para quienes visitan Andalucía y el daño que a la imagen como destino turístico es intolerable”, ha denunciado Luis Arroyo, que ha incidido en que no son «episodios aislados sino que es un problema estructural que exige respuestas inmediatas, inversiones reales y voluntad política”.
En su opinión, la creciente liberalización del mercado ferroviario y el aumento del tráfico de trenes no han venido acompañados del refuerzo de infraestructuras, sistemas de seguridad y mantenimiento y ha lamentado que el resultado es un «modelo que ya no resiste más y se ha pasado de la excepción a la rutina del colapso”. EFE
avl/vg/sgb

Madrid, 1 jul (EFE).- El gestor aeroportuario Aena invertirá 351 millones de euros adicionales hasta 2026 en los aeropuertos españoles, con el objetivo de adaptar cuanto antes las infraestructuras a los nuevos requisitos normativos, incrementar la seguridad, generar eficiencias y mejorar la experiencia del pasajero.
Así lo ha decidido el Consejo de Ministros en su reunión de este martes, explica en una nota el ministerio de Transportes, que añade que se trata de una inversión adicional a la que estaba programada en el Documento de Regulación Aeroportuaria correspondiente a 2022-2026 (DORA II).
Se trata de inversiones reguladas «que no pudieron preverse antes de la aprobación del DORA II», dice la nota, que aclara que para el siguiente periodo inversor, DORA III (2027-2031), Aena está ultimando la propuesta de inversiones para todos los aeropuertos de España, que consultará con las aerolíneas y que, supondrá la mayor ola inversora de las últimas décadas.
Dichas inversiones se consideran «necesarias y beneficiosas» para el sistema aeroportuario español en su conjunto y permitirán avanzar en proyectos clave en los aeropuertos de Alicante-Elche Miguel Hernández, Valencia, Bilbao, César Manrique-Lanzarote, Ibiza, Málaga-Costa del Sol, Menorca, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna o Tenerife Sur.
Una de las principales partidas, de 84 millones de euros se destinará a la actual remodelación del área terminal del aeropuerto de Palma de Mallorca, para acortar los plazos de ejecución. EFE
ala/jlm

(Actualiza con más información)
Madrid, 1 jul (EFE).- El gestor aeroportuario Aena invertirá 351 millones de euros adicionales hasta 2026 en los aeropuertos españoles, con el objetivo de adaptar cuanto antes las infraestructuras a los nuevos requisitos normativos, incrementar la seguridad, generar eficiencias y mejorar la experiencia del pasajero.
Así lo ha decidido el Consejo de Ministros en su reunión de este martes, explica en una nota el ministerio de Transportes, que añade que se trata de una inversión adicional a la que estaba programada en el Documento de Regulación Aeroportuaria correspondiente a 2022-2026 (DORA II), que no pudo preverse antes de la aprobación del mismo.
Asimismo, Transportes también adelanta que para el siguiente periodo, DORA III (2027-2031), Aena ya está ultimando la propuesta de inversiones para todos los aeropuertos de España, que consultará con las aerolíneas y que supondrá «la mayor ola inversora de las últimas décadas».
Las inversiones aprobadas hoy se consideran «necesarias y beneficiosas» para el conjunto de los aeropuertos españoles y permitirán avanzar en proyectos clave en las instalaciones de Alicante-Elche Miguel Hernández, Valencia, Bilbao, César Manrique-Lanzarote, Ibiza, Málaga-Costa del Sol, Menorca, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna o Tenerife Sur.
Una de las principales partidas, de 84 millones de euros, se destinará a la actual remodelación del área terminal del aeropuerto de Palma de Mallorca, para acortar los plazos de ejecución.
También se invertirán 86 millones de euros en la mejora de la calidad del servicio al pasajero y de los procesos de seguridad mediante la automatización de los filtros con equipos para detectar explosivos en equipaje de cabina o EDSCB, por sus siglas en inglés, que permitirá a los pasajeros mantener los líquidos y los dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano.
A ellos se sumarán 15 millones de euros para actuaciones de seguridad operacional y física.
Además, explica la nota, las nuevas normativas sobre los riesgos relacionados con la seguridad de la información que pueden repercutir en la seguridad aérea hacen necesaria la inversión de otros 62 millones de euros en el área de la ciberseguridad.
Las inversiones adicionales aprobadas hoy por el Consejo de Ministros también incluyen 65 millones de euros para digitalización y robotización de procesos y 7 millones de euros para la conducción remota de pasarelas.
También se adelantará una inversión de 13 millones de euros para la redacción técnica de los proyectos de ampliación de áreas terminales que se ejecutarán posteriormente, en el DORA III (2027-2031).
Por último, Aena invertirá 13 millones de euros en la electrificación de procesos para descarbonizar los aeropuertos y 6 millones en el cumplimiento de los requisitos del RD 487/2022 para la prevención de la legionelosis. EFE
ala/jlm

Málaga, 1 jul (EFE).- Los pasajeros del tren AVE Madrid-Málaga que este lunes se quedó parado en La Sagra (Toledo) por la avería de una catenaria han llegado a la capital malagueña tras un periplo de casi 20 horas, una odisea que uno de los más de 300 afectados ha resumido en: «A Australia se tarda menos».
Padres con niños pequeños, estudiantes, trabajadores y turistas figuran entre los viajeros del tren que se detuvo a las 20:25 horas en La Sagra, donde han pasado la noche hasta que esta mañana han sido trasbordados a otro AVE en Madrid que ha llegado a Málaga minutos antes de las 15.00 horas.
El tren, que tenía prevista su salida de Madrid a las 19:35 horas, salió con media hora de retraso y se detuvo unos 20 minutos después, ha relatado a EFE Alejandro Yuste, profesor del colegio Gamarra de Málaga, que acompañaba a 13 alumnos de Primero de Bachillerato que han participado en un voluntariado.
«Desde que estábamos en Atocha hasta ahora, creo que 20 horas. Yo creo que a Australia se tarda menos y está en otra parte del mundo», ha afirmado a su llegada a Málaga.
Quejas por la falta de información
Yuste ha calificado su experiencia de «un poco desastrosa» debido al tiempo que estuvieron parados en Toledo, «sin información ninguna, en los vagones sin aire acondicionado, a oscuras», para dormir «unos tirados en el suelo y otros tumbados en los asientos» y con «sensación de agobio» porque desconocían si iban hacia Madrid, Málaga, a un hotel o un autobús.
Otra de las afectadas es Yurena Cobo, que viajaba con su hijo Lucas, de 23 meses, quien ha relatado que a la media hora de salir el tren se detuvo y les dijeron que se había roto la catenaria y les iban a remolcar, que «intuían que eran dos o tres horas y se convirtieron en catorce o quince».
Indignada por la falta de información ofrecida por parte de Renfe, ha agradecido la labor de Protección Civil y Guardia Civil, y ha criticado que en la cafetería le llegasen a cobrar la leche para su bebé.
Algunos pasajeros planean acciones legales
Cobo ha asegurado que tiene previsto presentar una denuncia por la situación vivida. «Hay un grupo que se ha creado en el tren y tendremos que sumarnos todos y, aparte de la individual, pues haremos alguna grupal. Lo que podamos hacer tenemos que hacerlo», ha manifestado.
En el mismo sentido se ha pronunciado el abogado Manuel Jiménez Baras, que viajaba con sus tres hijos menores de edad, de 10, 13 y 14 años y estudia emprender acciones legales contra Renfe.
«Hemos estado catorce horas aquí dentro: Esto es una detención ilegal. Una situación impropia de este siglo», ha recalcado, y ha relatado como una persona mayor ha tenido que ser evacuada en una UVI móvil, a otra le han puesto oxígeno y varios pasajeros han sufrido ataques de pánico.
También viajaba en el tren que tenía que haber llegado a Málaga a última hora de este lunes Vanesa Morilla, quien había iniciado su itinerario a las 16 horas en Alicante. Los pasajeros del AVE que se subieron en Madrid y quedó varado se han sentido «verdaderamente abandonados», ha aseverado.
El tren «se paró en mitad de un pueblo cercano de Toledo y allí nos dejaron», ha relatado Morilla. «24 horas llevo fuera de mi casa gratuitamente», ha lamentado.EFE
mdr-mmj-ebg/bfv/jla
(foto) (vídeo)

Barcelona, 1 jul (EFE).- El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha suspendido de forma cautelar la sanción impuesta por el Ministerio de Consumo a la aerolínea de bajo coste Vueling de 39 millones de euros por cobrar el equipaje de mano, según ha informado este martes la compañía en un comunicado.
La aerolínea interpuso un recurso contra la resolución de Consumo que sancionó el pasado 22 de noviembre tanto a Vueling como a Ryanair, Easyjet, Norwegian y Volotea por el cobro de los equipajes en cabina.
La justicia ya accedió, en autos fechados el pasado 19 de junio, a las medidas cautelares solicitadas por Ryanair y Norwegian, con multas de 109 millones y 1,6 millones, respectivamente, aunque les impuso avales de unos 110 millones.
A la espera de una resolución definitiva, la decisión permite que Vueling «siga aplicando su política de equipaje actual y ofreciendo una tarifa básica sin servicios accesorios de la que se benefician millones de consumidores cada año», ha afirmado la aerolínea en un comunicado.
Vueling asegura que su política de equipaje «cumple con la legislación europea y garantiza que todos los pasajeros puedan subir a cabina de forma gratuita el equipaje de mano que se coloca debajo del asiento delantero».
Considera que la sanción va en contra del reglamento europeo que establece libertad tarifaria, «permitiendo a las aerolíneas establecer tarifas adicionales por la prestación de servicios accesorios».
El Ministerio de Consumo sancionó el pasado 22 de noviembre a Ryanair, Vueling, Easyjet, Norwegian y Volotea por prácticas abusivas, como cobrar suplementos por el equipaje de mano, no permitir el pago de estos sobrecostes en metálico o por reservar asientos contiguos para acompañar a personas dependientes. EFE
gx/mg/jla

Palencia, 2 jul (EFE).- La Audiencia Nacional ha desestimado la petición de ejecución provisional presentada por Ecologistas en Acción para paralizar las obras del tramo Palencia-Palencia Norte de la línea de Alta Velocidad a Cantabria, al considerar que su suspensión podría acarrear «situaciones irreversibles y perjuicios de imposible o difícil reparación”.
Según el auto, dictado el pasado 26 de junio por el Juzgado Central de lo Contencioso-Administrativo número 4 y al que ha tenido acceso EFE, se rechaza anticipar los efectos de una sentencia que aún no es firme y que está recurrida en apelación por la Abogacía del Estado, al estimar que la interrupción de los trabajos supondría mayores daños que su eventual continuidad.
La sentencia recurrida, fechada el 8 de mayo, dio la razón a la organización ecologista y declaró que Adif Alta Velocidad estaba incurriendo en una “vía de hecho contraria a derecho” por continuar las obras sin haber respondido al requerimiento formal presentado por Ecologistas en Acción en noviembre de 2023.
Ordenaba, por tanto, cesar la actuación y restituir los terrenos afectados a su estado original. Sin embargo, el fallo fue apelado por la Abogacía del Estado y aún no es firme.
En su solicitud de ejecución provisional, Ecologistas en Acción argumentaba que de no paralizarse las obras podría agravarse la situación ambiental y dificultar el cumplimiento de la sentencia definitiva, una vez sea firme.
Sin embargo, la Audiencia Nacional considera que los argumentos de Adif, recogidos en un informe fechado el 12 de junio, son más relevantes, ya que advierten de que una suspensión tendría un impacto crítico en la puesta en servicio del AVE a Santander, afectaría a contratos financiados por los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, y generaría perjuicios económicos y logísticos de difícil reversión.
El auto judicial recuerda que la Ley de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa impide acordar una ejecución provisional si esta puede producir “situaciones irreversibles o perjuicios de imposible reparación”, y resuelve que este es el caso.
También descarta imponer las costas del incidente y deja abierta la posibilidad de recurrir el auto en apelación.
La vía judicial se enmarca en el contexto de oposición social a las obras del viaducto que se está construyendo en el Camino Viejo de Husillos, en la salida norte de la ciudad de Palencia, dentro del primer tramo de la linea de alta velocidad a Cantabria y que Ecologistas en Acción y la Plataforma en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril consideran que se está desarrollando sin cumplir con los estudios informativos del soterramiento aprobados en 2010 y 2018. EFE
1010336
aaf/mr/crf

Madrid, 2 jul (EFE).- El aeropuerto de Barajas ha sufrido este miércoles largas colas en la Terminal 4 debido a un «problema informático puntual» en la zona de control de pasaportes, según han indicado a EFE fuentes policiales.
Este fallo informático «en el acceso de las aplicaciones que utiliza la Policía Nacional» ha coincidido en un plazo de tiempo «muy breve» con una «acumulación de vuelos», lo que ha provocado largas colas durante el control de pasaportes, han recalcado dichas fuentes.
Desde Aena, han señalado a EFE que han trabajado en colaboración con la Policía para «controlar el flujo de personas y evitar que se llegara a una situación de colapso».
Además, han señalado que al haber coincidido con el inicio de la operación salida las vacaciones «la afluencia de pasajeros es mucho más elevada de lo habitual» en el aeropuerto. EFE
amc/rcs/oli