Sevilla, 1 jul (EFE).- La Federación Andaluza de Agencias de Viajes ha exigido actuaciones urgentes al Gobierno ante el «colapso reiterado de la red ferroviaria de alta velocidad que une Madrid con Andalucía» y ha advertido de que es un «golpe al turismo que no puede permitirse vivir en un estado de excepción ferroviaria permanente”.
Luis Arroyo, presidente de la FAAV, ha reclamado al Gobierno una intervención inmediata y decidida para poner fin a los continuos fallos en la red de alta velocidad tras el último corte total registrado este lunes por la caída de una catenaria, que ha obligado a interrumpir toda la circulación ferroviaria durante horas.
“Cada tren que se para, cada línea que se corta, es un golpe directo al turismo, a las agencias de viajes, a los hoteles, a las empresas de eventos y a toda una cadena de valor que no puede funcionar sin conectividad”, ha subrayado Arroyo, que ha añadido que el turismo «necesita confianza, no sobresaltos. Viajar en tren a Andalucía no puede seguir siendo una incertidumbre constante».
En este sentido, la Federación recuerda que Andalucía depende de la alta velocidad para el desplazamiento de millones de visitantes nacionales e internacionales, especialmente en periodos críticos como la temporada estival.
Esta última incidencia, que ha afectado a decenas de trenes y a miles de viajeros en plena operación salida del verano, se suma a una larga lista de averías, apagones eléctricos, robos de cable y retrasos sufridos en los últimos meses, que generan un «caos recurrente» en el sistema ferroviario español, ha denunciado esta federación en un comunicado.
“El transporte en tren se ha convertido en una ruleta rusa para quienes visitan Andalucía y el daño que a la imagen como destino turístico es intolerable”, ha denunciado Luis Arroyo, que ha incidido en que no son «episodios aislados sino que es un problema estructural que exige respuestas inmediatas, inversiones reales y voluntad política”.
En su opinión, la creciente liberalización del mercado ferroviario y el aumento del tráfico de trenes no han venido acompañados del refuerzo de infraestructuras, sistemas de seguridad y mantenimiento y ha lamentado que el resultado es un «modelo que ya no resiste más y se ha pasado de la excepción a la rutina del colapso”. EFE
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